Prix

TachiFox est une «Software as Service». Cela signifie que l’accès au programme est loué via un abonnement et doit être renouvelé chaque année. Les coûts de licence dépendent du nombre de véhicules que l’entreprise possède. Ce sont les seuls coûts pour votre entreprise, il n’y a pas de frais supplémentaires pour le support technique ou les mises à jour. Vous avez la possibilité d’essayer TachiFox Pro gratuitement pendant 30 jours : choisissez simplement la version d’essai lors de la commande.

TachiFox est un logiciel d’enregistrement du temps de travail, spécialement conçu pour le domaine du transport. Pour que les données électroniques du tachygraphe puissent être utilisées, le tachygraphe et la carte de conducteur doivent être lus régulièrement. Ces données brutes doivent ensuite être importées dans TachiFox Pro. 

La lecture du tachygraphe et de la carte de conducteur se font de manière différente. Pour répondre aux exigences de l’OTR, vous devez pouvoir sauvegarder les données de la carte ainsi que celles du tachygraphe numérique. Il y a l’appareil combiné, le TachoDrive NX (TD NX), ou le lecteur de carte USB et la DownloadKey (TD 1) en tant que produits séparés.

L’Ordonnance sur le temps de travail et de repos (OTR) est un règlement très détaillé de la loi sur le travail. Cela complète la règlementation sur le temps travail, mais précise également les périodes obligatoires de repos d’un chauffeur. La tenue d’un registre sur le temps de travail des employés est obligatoire dans bon nombre de domaines, cependant, il y a très peu de secteurs dans lesquels la police surveille le respect des règles concernant la durée du travail. Cela a considérablement augmenté la sécurité routière dans les 30 dernières années.

Les exigences relatives à la documentation du temps de travail sont très élevées. Sans logiciel adapté au milieu du transport, il est très difficile aujourd’hui d’observer précisément la législation en vigueur. Afin de s’assurer que la charge de travail de l’administration n’est pas inutilement élevée, les chauffeurs doivent se conformer très soigneusement à la règlementation et à la documentation de l’OTR. Travailler jusqu’à l’accident n’est aujourd’hui plus possible. Le tachygraphe doit être manipulé avec justesse en tout temps. Sinon, le chauffeur et l’entreprise risquent l’amende. Toutes les erreurs de manipulation doivent être corrigées manuellement.

Un cours OACP reconnu sur le sujet de l’OTR est utile pour tous les employés concernés : les chauffeurs, le disponent ainsi que le personnel des ressources humaines.