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TachiFox è un “Software as a Service”. Ciò significa che l’accesso è solo affittato e deve essere rinnovato annualmente. I costi di licenza dipendono dal numero dei veicoli. Questi sono gli unici costi per la tua attività. Non sono previsti costi aggiuntivi per il supporto o gli aggiornamenti. Hai l’opportunità di testare TachiFox Pro gratuitamente per 30 giorni. Basta selezionare la versione di prova al momento dell’ordine.

TachiFox è un software di registrazione del tempo per il caso utente speciale dell’autista. Affinché i dati elettronici del tachigrafo siano utilizzati automaticamente, il tachigrafo e la carta conducente devono essere letti regolarmente. Questi dati grezzi devono essere importati in TachiFox Pro.

La lettura del tachigrafo e la lettura della scheda del conducente sono diverse. Per soddisfare l’ARV, hai bisogno di entrambe le abilità. C’è il dispositivo combinato, il TachoDrive 5 (TD5), o il lettore di schede USB e la DownloadKey (TD1) come prodotti separati.

L’Ordinanza di lavoro e di riposo (ARV) è una regolamentazione molto dettagliata del codice del lavoro. Ciò integra le norme relative all’orario di lavoro, ma anche i periodi di riposo di un autista. Non è raro che i dipendenti siano obbligati a registrare l’orario di lavoro. Tuttavia, ci sono pochissimi settori in cui la polizia controlla il rispetto dell’orario di lavoro e la sua documentazione. Questo regolamento ha aumentato la sicurezza stradale con i veicoli pesanti negli ultimi 30 anni.

I requisiti per la documentazione dell’orario di lavoro sono molto elevati. Oggi non è più possibile senza software su misura per questo caso utente specifico. Al fine di garantire che il carico di lavoro per l’amministrazione non sia inutilmente superiore, gli autisti devono seguire con grande precisione il regolamento e la documentazione dell’ARV. Il lavoro fino alla caduta non è più possibile con i camion. Il tachigrafo deve essere privo di errori. In caso contrario, gli autobus minacciano l’autista e la società. Inoltre, tutti gli errori di funzionamento devono essere corretti manualmente dall’autista sul tachigrafo in ufficio.

Per tutti i partecipanti vale la pena un corso riconosciuto in C’V sul tema dell’ARV, per l’autista, come il dispatcher e il dipartimento HR.